""
Mootorsõidukimaks
Mootorsõidukimaksu laekus 2025. aastal 87 miljonit eurot. Riigieelarve ootusest laekus 440 tuhat eurot rohkem.
2025. aastal saatis MTA välja kokku 520 448 mootorsõidukimaksuteadet. Nende hulgas on ka maksuteated, mis väljastati Eestis esmaregistreeritud sõidukite kohta ning nende sõidukite kohta, mille ajutine kustutamine liiklusregistris lõppes. Selliseid teateid väljastati I kvartalis 4265, II kvartalis 7201, III kvartalis 7175 ja IV kvartalis 5211. Mootorsõidukimaksu summa kõigil maksuteadetel kokku oli ligikaudu 93,9 miljonit eurot, arvestades seadusemuudatustest tulenevaid ümberarvutusi.
Mootorsõidukimaksu tasumise tähtaeg saabus 2025. aastal 89,67 miljoni euro ulatuses ning 31.12.2025 seisuga oli sellest tasutud 97,6%. Mootorsõidukimaksu maksjaid oli ligi 475 000, sh 432 283 füüsilist isikut ja 69 524 juriidilist isikut. Keskmine füüsilise isiku maksukohustus oli pärast maksuvähenduse rakendamist 99,70 eurot ning juriidilise isiku maksukohustus 195,85 eurot. Kokku oli 2025. aastal ligikaudu 764 517 maksustatud sõidukit.
Mootorsõidukimaksu arvutamiseks vajalikud andmed saab MTA Transpordiameti (TRAM) liiklusregistrist.
2025. aasta alguses jõustunud mootorsõidukimaksu seadus võeti vastu 29. juulil 2024 ning president kuulutas selle välja 9. augustil 2024. Seaduse väljakuulutamise ja jõustumise vahele jäi väga lühike aeg, mistõttu oli kodanikele ja ettevõtjatele selguse loomine 2024. aasta sügisel üks MTA olulisemaid prioriteete. 2024. aasta lõpuks valmisid mootorsõidukimaksu infosüsteemid ning 2025. aasta alguses väljastati esimesed maksuteated.
2025. aasta suvel väljastas MTA tagasiulatuvalt mootorsõidukimaksu maksuteateid sõidukite eest, mille ajutine kustutamine liiklusregistris lõppes või mille peatatud kandega sõiduk võeti taas kasutusele. Vastav seadusemuudatus jõustus 15. juulil 2025.
2025. aasta kevad- ja suvekuudel toimusid arutelud mootorsõidukimaksu seaduse muutmise üle, mis päädisid seadusemuudatuste vastuvõtmisega 12. novembril 2025. Muudatused jõustusid osaliselt tagasiulatuvalt 15. novembril 2025 ning nõudsid taaskord MTA-lt ja koostööpartneritelt sisult keerukate IT-arenduste elluviimist väga piiratud aja jooksul. Selleks, et lastega pered saaksid mootorsõidukimaksu vähenduse tagasiulatuvalt 2025. aasta eest, tuli luua unikaalne füüsiliste isikute maksuarvutuse loogika ning siduda see maksumaksja kehtivate hooldusõiguse andmetega.
Samuti arvutati ümber TRAM-i liiklusregistrist kustutatud (nt hävinud, välismaale võõrandatud vm) ning PPA poolt tagaotsitavaks kuulutatud sõidukite maksukohustus. Selleks tuli MTA-l ja TRAM-il täiendada X-tee teenust, et MTA saaks pärida täiendavaid andmeid sõidukite kohta.
1. jaanuaril 2026 jõustus juba järgmine seadusemuudatus, mille alusel maksustatakse 8- ja 9-kohalised M1-kategooria mootorsõidukid N1-kategooria mootorsõiduki maksumääraga. Ka see arendus tuli luua 2025. aasta detsembris.
Kokkuvõtvalt võib öelda, et 2025. aastat iseloomustas MTA jaoks suur hulk ajakriitilisi IT-arendusi, mis olid seotud sama aasta alguses jõustunud uue maksu rakendamisega.
Mootorsõidukimaks on Eesti jaoks uus maks, mille kehtestamisega kaasnes avalikkuse suurenenud tähelepanu. Mootorsõidukimaksuga seotud teemad olid 2025. aastal meedias laialdaselt kajastatud ning esines juhtumeid, kus õigusselguse saamiseks pöörduti kohtusse või vaidlustati väljastatud maksuteateid. Uue maksu rakendamisega kaasnes ka märkimisväärne hulk klientide pöördumisi, mida 2025. aastal oli üle 39 000. MTA pööras erilist tähelepanu muudatuste selgitamisele avalikkusele, kasutades selleks nii meediat kui ka oma veebilehte, kuhu loodi ja täiendati maksumaksjatele suunatud juhendmaterjale.
Peatükk uuendatud 18.02.2026
